帶式輸送機(jī)主要由驅(qū)動(dòng)、承載、牽引、張緊等機(jī)構(gòu)組成,是一種以橡膠或尼龍輸送帶運(yùn)輸物料的連續(xù)性運(yùn)輸系統(tǒng)。它既可以水平或傾斜運(yùn)輸碎散物料,也可以輸送成件物品。它是裝船機(jī)、堆料機(jī)、斗輪堆取料機(jī)等大型機(jī)械的核心組成部分,并作為單獨(dú)的連續(xù)散狀物料運(yùn)輸系統(tǒng)已廣泛的被應(yīng)用于港口、電廠、礦山、冶金、糧食等各行各業(yè)。皮帶跑偏危害中的橡膠或尼龍輸送帶簡(jiǎn)稱皮帶,起到牽引和承載作用。
1、造成生產(chǎn)系統(tǒng)全面停機(jī)
在生產(chǎn)過程連續(xù)運(yùn)行的單位,均采用帶式輸送機(jī)。例如,燃煤發(fā)電機(jī)組的燃料的輸送,煉鋼高爐、水泥窯中所需各類原料的輸送,港口內(nèi)的船舶貨倉(cāng)裝卸等。由于帶式輸送機(jī)是裝船機(jī)、堆料機(jī)、斗輪堆取料機(jī)等大型機(jī)械的核心組成部分,同時(shí)也是生產(chǎn)流程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。所以皮帶一旦跑偏,機(jī)械將停止工作,整個(gè)生產(chǎn)流程中斷。降低了生產(chǎn)效率,給企業(yè)造成巨大的停機(jī)損失。
皮帶跑偏危害
2、縮短生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)備的壽命
皮帶跑偏會(huì)造成生產(chǎn)設(shè)備的長(zhǎng)期的非正常停止和啟動(dòng),啟停時(shí)候的沖擊載荷降低了生產(chǎn)流程上的所有機(jī)械和電氣設(shè)備的使用壽命。在跑偏過程中,皮帶邊緣會(huì)受到不同程度的破壞,皮帶本身的不均衡受力更縮短了皮帶的使用壽命。
3、造成皮帶撕邊、鋼結(jié)構(gòu)損壞、托輥掉落、火災(zāi)等機(jī)損事故
跑偏發(fā)生時(shí),皮帶脫離了正常的設(shè)計(jì)運(yùn)行軌跡。
它會(huì)進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)、滾筒、托輥、驅(qū)動(dòng)站的各類安裝縫隙中,并發(fā)生摩擦、擠壓、剮蹭等接觸,對(duì)沿線的各類部件都會(huì)造成巨大的破壞。暴露出來(lái)的承載托輥在震動(dòng)的情況下,非常容易脫落進(jìn)而卷入帶式輸送機(jī),撕毀整條皮帶。如果在高溫條件下,周邊環(huán)境存在煤塵、油脂、易燃?xì)怏w等物質(zhì),皮帶長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)生摩擦還會(huì)導(dǎo)致火災(zāi),造成不可估量的損失。
4、物料在沿線灑落,增加企業(yè)生產(chǎn)成本
跑偏發(fā)生之后,皮帶上面承載的物料會(huì)在運(yùn)行沿線沿著傳輸路徑一路灑落,而灑落的物料則需要人工清理。如果跑偏時(shí)間過長(zhǎng),灑落的各類物料就會(huì)堆積如山。既造成了大量物料的不正常損耗,又增加了人工成本等管理費(fèi)用。
5、造成環(huán)境污染
皮帶跑偏之后,運(yùn)輸中的煤炭、礦石粉、石灰等各種粉塵會(huì)從沿線的密封導(dǎo)料槽噴涌而出,危害周邊環(huán)境,影響清潔生產(chǎn)。
二、跑偏發(fā)生前后的現(xiàn)象、原因及受力分析
前期的設(shè)備安裝和后期的生產(chǎn)運(yùn)行都可以成為皮帶跑偏的客觀原因。但追根溯源是皮帶受到了側(cè)向力。進(jìn)行受力分析,分為以下3種情況。
1、皮帶兩側(cè)張力不一致
?。?)現(xiàn)象1:在沒有運(yùn)輸物料的連續(xù)運(yùn)行周期中,皮帶發(fā)生有規(guī)律的跑偏。
原因皮帶在熱硫化之前,兩段皮帶的中心線沒有對(duì)齊,制作了對(duì)接失誤的硫化接頭;皮帶本身質(zhì)量不合格、不直;皮帶老化松弛,內(nèi)部拉力分布不均衡。
?。?)現(xiàn)象2:在沒有運(yùn)輸物料的連續(xù)運(yùn)行周期中,無(wú)規(guī)律的跑偏。
原因?yàn)槠埦o裝置的張緊力不夠。
2、承載、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)持續(xù)產(chǎn)生與皮帶中心線有夾角的側(cè)向力
現(xiàn)象:在沒有運(yùn)輸物料的連續(xù)運(yùn)行周期中,皮帶發(fā)生持續(xù)的同一方向的單向跑偏。在某處嚴(yán)重跑偏,離此處越遠(yuǎn)則趨于正常。
原因?yàn)闈L筒、托輥支架的安裝軸線與皮帶的中心線不垂直;滾筒、糾偏托輥的表面潮濕打滑;滾筒、托輥表面有結(jié)冰或者粘附了物料,形狀從圓柱體變?yōu)閳A錐體。
皮帶向右前進(jìn)時(shí),它給承載機(jī)構(gòu)一個(gè)向前的牽引力,這個(gè)牽引力分解為使承載物發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的分力和一個(gè)向上的軸向分力。這個(gè)軸向分力使承載物有軸向竄動(dòng)的趨勢(shì),但是由于軸端固定端的阻攔,轉(zhuǎn)動(dòng)中的承載物對(duì)皮帶產(chǎn)生一個(gè)反作用力。向下的使得皮帶移動(dòng),發(fā)生了跑偏。
承載機(jī)構(gòu)發(fā)生偏斜時(shí)的受力分析
3、下落的物料對(duì)皮帶兩側(cè)產(chǎn)生的摩擦力不一致
現(xiàn)象:皮帶在空載運(yùn)行時(shí)候不跑偏,尾部一旦開始落料,就發(fā)生跑偏。
原因?yàn)槲锪显诮?jīng)過溜槽下落到皮帶的過程中,沒有落到皮帶的1/2的中央位置,造成皮帶對(duì)承載托輥兩側(cè)的壓力不同,皮帶兩側(cè)受到的承載托輥施加的摩擦力也不同,摩擦力的左右不平衡,產(chǎn)生了側(cè)向力。這種重載跑偏是運(yùn)行中最常見的,屬于較難處理的情況。
尾部的落料位置不對(duì)正,肯定會(huì)造成皮帶跑偏。尤其當(dāng)兩條轉(zhuǎn)載的皮帶機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí),這種影響更為嚴(yán)重。斜向沖擊力Fc的水平分力Fy最終導(dǎo)致皮帶向左跑偏。同理,如果物料偏落到左側(cè),則皮帶向右跑偏。
落料點(diǎn)不正時(shí)的受力情況
三、皮帶跑偏危害的處理措施
造成跑偏的原因可能有一個(gè),更可能是多種因素共同作用的結(jié)果。按照先糾正空載跑偏、再糾正重載跑偏的原則,循序漸進(jìn),根據(jù)不同的跑偏現(xiàn)象區(qū)別處理。
1、皮帶兩側(cè)張力不一致
(1)由于皮帶的硫化接頭的中心線不對(duì)齊、皮帶不直、皮帶老化造成的空載跑偏,如果跑偏輕微不影響正常作業(yè),可以不更換。否則,必須通過熱硫化重新制作皮帶接頭或者更換質(zhì)量缺陷段的皮帶。
?。?)在空載的糾偏過程中,技術(shù)人員必須認(rèn)真檢查、核實(shí)皮帶張緊力在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。皮帶張緊力過小的時(shí)候,正常運(yùn)行受外界因素干擾就較大,甚至?xí)a(chǎn)生打滑現(xiàn)象。重錘、螺旋或液壓張緊裝置能夠保證皮帶有足夠的張緊力。重錘配重箱上部的兩個(gè)改向滾筒的安裝軸線,不但要垂直于皮帶長(zhǎng)度方向,還要垂直于重力垂線。在使用螺旋或液壓張緊裝置的帶式輸送機(jī)上,技術(shù)人員可以在保證皮帶張力的前提下,調(diào)整單邊的滾筒軸承座的前后位置。
?。?)在皮帶總長(zhǎng)度500m以下或者雙向運(yùn)行的帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中,技術(shù)人員應(yīng)該選型安裝調(diào)心托輥組。通過采用直接阻擋、托輥在水平面內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋、產(chǎn)生橫向推力等方式,實(shí)現(xiàn)皮帶自動(dòng)糾偏。常見的形式有:錐型托輥、鼓型中間轉(zhuǎn)軸式、防偏依輪、四連桿式擋邊糾偏托輥、立輥液壓型自動(dòng)糾偏裝置等。
?。?)安裝反壓托輥組,即反V型糾偏托輥支架。在皮帶機(jī)頭部和尾部的回程托輥架中間各安裝3組反壓托輥,每組反壓托輥的間距在3~6m。3組反壓托輥通過阻礙回程皮帶的側(cè)向移動(dòng),實(shí)現(xiàn)回程皮帶的自動(dòng)糾偏。
2、承載、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)持續(xù)產(chǎn)生與皮帶中心線有夾角的側(cè)向力
?。?)皮帶空載發(fā)生跑偏時(shí),可調(diào)整承載托輥支架的位置。為了適度調(diào)整安裝位置,承載托輥支架的兩側(cè)安裝孔都為標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)孔。如果皮帶向左跑偏,承載托輥支架的左側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向向前移,或者將承載托輥支架的右側(cè)向后移。皮帶向上方跑偏,承載托輥支架的上方處向右移動(dòng),或者承載托輥支架的下方處向左移動(dòng)。在調(diào)整好承載托輥支架,皮帶空載運(yùn)行不跑偏之后,托輥支架必須全部采用防松螺母緊固,防止運(yùn)行中的振動(dòng)導(dǎo)致松動(dòng)。
托輥支架的調(diào)整原則
(2)同理,在皮帶空載發(fā)生跑偏時(shí),也要考慮調(diào)整滾筒位置。首先要準(zhǔn)確安裝所有滾筒,每一個(gè)滾筒的軸線必須垂直于帶式運(yùn)輸機(jī)的長(zhǎng)度方向的中心線,如果安裝發(fā)生偏斜超過了允許范圍,皮帶肯定會(huì)發(fā)生跑偏。滾筒的調(diào)整方法與調(diào)整承載托輥支架類似。左側(cè)的頭部滾筒,皮帶向下跑偏,則下側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向右移動(dòng),或者將上側(cè)軸承座向左移動(dòng)。滾筒軸承座的調(diào)整方法
(3)清除托輥、滾筒表面的結(jié)冰或粘附的粉料,旋轉(zhuǎn)部件表面不能存在異物。
3、下落的物料對(duì)皮帶兩側(cè)產(chǎn)生的摩擦力不一致
(1)溜槽內(nèi)必須設(shè)計(jì)安裝可靠靈活的擋料板來(lái)阻擋物料。技術(shù)人員通過擋料板來(lái)調(diào)整物料的下落方向和位置,精確控制物料的下落點(diǎn)改造之前,滿載或超載作業(yè)時(shí)的物料不受擋料板的控制導(dǎo)致懸臂的皮帶嚴(yán)重跑偏。通過在原有的擋料板兩側(cè)增加襟翼,在物料過載甚至達(dá)到10000t/h時(shí)也可以有效的控制物料下落到懸臂皮帶的中央。
改造后的擋料板的背面
?。?)帶式輸送機(jī)尾部導(dǎo)料槽的的寬度不能大于皮帶寬度的2/3,這樣才可以有效的阻擋下落不正的物料。如果導(dǎo)料槽的寬度在皮帶寬度的1/2左右,則可以完全避免因?yàn)槁淞喜徽龑?dǎo)致的皮帶跑偏問題。
?。?)在帶式輸送機(jī)的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)過程中,溜槽、漏斗、導(dǎo)料槽、擋料板等結(jié)構(gòu)件的形狀與尺寸必須認(rèn)真計(jì)算校核,確保運(yùn)動(dòng)的物料在各種工況下都可以受控準(zhǔn)確的下落到皮帶的中央。